La distribución en entornos urbanos cada vez toma más protagonismo y los vehículos implicados son los más susceptibles a recibir nuevas formas de movilidad eléctrica. Con ciudades que se vuelven cada vez más restrictivas con los vehículos de combustión, las alternativas eléctricas e híbridas son una pieza fundamental para llevar a cabo el cambio de movilidad eléctrica.

Teninendo en cuenta este contexto, la compañía sueca Volta Trucks ha desarrollado el primer prototipo de camión eléctrico. El llamado Volta Zero será un camión totalmente eléctrico de 16 toneladas diseñado para el reparto de mercancías dentro de la ciudad con una autonomía de hasta 200 km. La firma se pone como objetivo fabricar 500 unidades y ahorrar 180.000 toneladas de CO2 hasta 2025.

Zero, será un camión de hasta 16 toneladas con una capacidad de carga útil de 8,6 toneladas. Su carrocería de 9,46 metros de largo y diseño poligonal se hace con el fin de maximizar el volumen de carga con 2,55 metros de ncho y 3,4 metros de alto. Su velocidad máxima como buen camión de más de 3.500 kg estará limitada a 90 km/h. El conductor va sentado en posición central y en una posición mucho más baja que la de un camión convencional, facilitando el acceso y salida del vehículo y reduciendo los ángulos muertos (con una visibilidad de 220 grados desde el puesto de conducción).

¿Qué otras características podemos destacar de este camión eléctrico?

• El uso de materiales sostenibles que se han empleado en la carrocería del vehículo.
• El camión tiene una distancia al suelo menor a la habitual, aumentando su seguridad y la del resto de los usuarios de la vía.
• La autonomía del Volta Zero de hasta 200 km como hemos mencionado antes, es suficiente para cubrir trayecto urbano de reparto.
• Volta ha preparado un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio con 200 kWh de capacidad. El fabricante indica que estas son las más adecuadas para vehículos comerciales de gran tamaño al ofrecer un ciclo de vida prolongafo, robustex y buena estabilidad térmica.
• En el caso que se requiera transportar mercancía refrigerada, Volta Trucks con la colaboración del grupo francés Le Petit Forestier, desarrollará una versión completamente refrigerada.

Además de este camión eléctrico de 16 toneladas, Volta Trucks está desarrollando cajas más grandes, de hasta 19 toneladas sobre el mismo chasis y con los mismos componentes del sistema eléctrico. También está en marcha el proyecto de desarrollo de otra plataforma más pequeña que va desde las 7,5 hasta las 9 toneladas que verá la luz antes de 2025.

¿Qué te ha parecido este modelo de camión eléctrico?

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